Oude Benz Club - Forum Kunena Site Syndication https://www.oudebenzclub.nl Wed, 24 Apr 2019 02:55:27 +0000 Kunena 1.6 https://www.oudebenzclub.nl/components/com_kunena/template/default/images/icons/rss.png Oude Benz Club - Forum https://www.oudebenzclub.nl/ en-gb Onderwerp: Nieuwe aanwinst: Mercedes S123 280TE 1980 - Door: groove_champion https://www.oudebenzclub.nl/forum/logboek--showroom-van-uw-oude-mercedes-benz/105822-nieuwe-aanwinst-mercedes-s123-280te-1980#105822 https://www.oudebenzclub.nl/forum/logboek--showroom-van-uw-oude-mercedes-benz/105822-nieuwe-aanwinst-mercedes-s123-280te-1980#105822
Het begon met zoeken op diverse websites naar een geschikte s123. Een van de eisen was dat er Airco en getint glas in moest zitten. Automaat, cruisecontrol en elektrische ramen zou ik eventueel zelf kunnen inbouwen./
De zoektocht ging zelfs over zee (Amerika) maar ook daar bleek het lastig om de koop te kunnen sluiten.
Tot op een zekere dag ik een tip kreeg over een s123 met al deze opties voor een wel heel aantrekkelijke prijs!

Na het maken van een afspraak voor bezichtiging kwamen we aan op een boerderij uit in een rustig dorpje. Het was een mooi gezicht om bij een boerderij deze Mercedes te zien staan.


Bij nadere inspectie bleek er toch veel roest en veel werk aan te zitten om alles weer werkend te krijgen.



Na een paar goede afwegingen toch besloten deze auto te laten staan en verder op zoek te gaan.


Zodoende begon het hele proces weer van alle sites in de gaten houden en na een aantal maanden verder was het weer bingo! Dit keer was er een hele mooie te koop in Duitsland met automatische klimaatregeling!
Afspraak gemaakt en voordat ik het wist stonden we in Duitsland, wederom op een boerderij naar een s123 te kijken.






Na het maken van een proefrit bleek alles in zeer goede staat te verkeren! Eigenlijk had ik toen al in mijn hoofd dat ik de auto toch wel heel graag wilde hebben!
Er zat een nieuwe set zomerbanden onder de auto en in de kofferbak lag een nieuwe set winterbanden!
Na enige onderhandeling over de prijs kwam we er uit en heb ik het geld overgemaakt. Die week daarop kon ik de auto ophalen.

1 tergend langzame week later:
Eindelijk was het de dag om hem op te halen! In Duitsland zou ik een exportkenteken moeten aanvragen voor de auto en na enige verdieping hierin bleek het toch wel redelijk wat te kosten voor dat uurtje dat ik op Duits grondgebied moest rijden. Na kort overleg met de eigenaar mocht ik op zijn kentekenplaten tot aan de grens rijden en dan kon ik daar het eendagskenteken op de auto zetten. Later zou ik de platen dan op de post doen naar Duitsland.

Eindelijk ging de schuurdeur open bij de boerderij waar de auto een week in had staan wachten.


En zo begon de rit naar de grens. Eerst even op z'n Duits gevierd bij de eerste beste mogelijkheid


Toen het Nederlandse grondgebied was bereikt heb ik het eendagskenteken erop geplakt. De Toyota (huidige leaseauto) en Mercedes verschillen bijna 35 jaar aan technologie... Toch reed de Benz veel lekkerder



Enkele uren later stond de auto weer op de plek in de schuur. Gelijk maar eens op de brug gezet om de onderkant eens goed te inspecteren



Hij zag er goed uit! Geen roest op de bekende plekken en zo te zien nieuwe hardyschijven, remslangen en een nieuwe remklauw!
Wat me wel opviel is dat het een M110 motor is met een katalysator. De middendemper is een beetje lek en moet vervangen worden. Helaas is dit nergens te vinden!


Twee vragen.. 1 Kan ik gewoon een normale dubbele uitlaat hierop zetten en dat hele lambdasonde gebeuren weer uitbouwen? is dat veel werk om het motormanagement systeem zo te wijzigen?

2 weet iemand wat hierop hoort te zitten? Ik kwam dit tegen voor het rechter achterwiel


Volgende maand gaat de auto naar de rijksdienst om het eerder afgegeven Nederlandse kenteken weer terug te krijgen.]]>
Logboek / Showroom van uw oude Mercedes-Benz. Sun, 21 Apr 2019 20:17:36 +0000 https://www.oudebenzclub.nl/forum/logboek--showroom-van-uw-oude-mercedes-benz/105822-nieuwe-aanwinst-mercedes-s123-280te-1980#105822
Onderwerp: K-jetronic drukmeter voor afstellen motor € 75,— - Door: nico meininger https://www.oudebenzclub.nl/forum/onderdelen-a-toebehoren-aangeboden/105813-k-jetronic-drukmeter-voor-afstellen-motor--75#105813 https://www.oudebenzclub.nl/forum/onderdelen-a-toebehoren-aangeboden/105813-k-jetronic-drukmeter-voor-afstellen-motor--75#105813 door aansluiten kan je kijken of de fabriekswaarden kloppen. stel je warmlauf regler af en controleer je stationair toerental.
in de aanbieding voor €75]]>
Onderdelen & Toebehoren Aangeboden. Sat, 20 Apr 2019 10:28:15 +0000 https://www.oudebenzclub.nl/forum/onderdelen-a-toebehoren-aangeboden/105813-k-jetronic-drukmeter-voor-afstellen-motor--75#105813
Onderwerp: Koplampglas w116 - Door: nico meininger https://www.oudebenzclub.nl/forum/onderdelen-a-toebehoren-aangeboden/105812-koplampglas-w116#105812 https://www.oudebenzclub.nl/forum/onderdelen-a-toebehoren-aangeboden/105812-koplampglas-w116#105812 Onderdelen & Toebehoren Aangeboden. Sat, 20 Apr 2019 09:59:27 +0000 https://www.oudebenzclub.nl/forum/onderdelen-a-toebehoren-aangeboden/105812-koplampglas-w116#105812 Onderwerp: Dashboard analoog W116 versus digitaal W222. - Door: 250Petrolgrun https://www.oudebenzclub.nl/forum/oude-mercedes-benz-algemeen/105806-dashboard-analoog-w116-versus-digitaal-w222#105806 https://www.oudebenzclub.nl/forum/oude-mercedes-benz-algemeen/105806-dashboard-analoog-w116-versus-digitaal-w222#105806
Een analoog dashboard uit het verleden, met alleen de benodigde informatie van de Mercedes-Benz W116 450SEL geeft meer rust waardoor u uw aandacht op het verkeer en het autorijden kunt concentreren.

Dit in tegenstelling van de tot een game console verworden dashboard van de moderne Mercedes-Benz, zoals we hieronder zien bij de Mercedes-Benz W222 S63 AMG.

Mercedes-Benz W116 450SEL.



Mercedes-Benz W222 S63 AMG.

]]>
Oude Mercedes-Benz - Algemeen. Fri, 19 Apr 2019 05:22:39 +0000 https://www.oudebenzclub.nl/forum/oude-mercedes-benz-algemeen/105806-dashboard-analoog-w116-versus-digitaal-w222#105806
Onderwerp: Peking > Parijs met Mercedes-Benz W105 219 Ponton. - Door: 250Petrolgrun https://www.oudebenzclub.nl/forum/het-reisbureau-van-de-oude-mercedes-benz/105798-peking-g-parijs-met-mercedes-benz-w105-219-ponton#105798 https://www.oudebenzclub.nl/forum/het-reisbureau-van-de-oude-mercedes-benz/105798-peking-g-parijs-met-mercedes-benz-w105-219-ponton#105798
Een droom avontuur, met de Mercedes-Benz W105 219 Ponton van Peking naar Parijs, het is een emotionele terugkeer naar het verleden.

De Peking-Parijs rally wordt beschouwd als een van de meest veeleisende klassieke autorally-evenementen. Het heeft pas sinds 1907 vijf keer plaatsgevonden. Met hun Mercedes-Benz W105 219 Ponton uit 1958, hebben Dirk en Alexandra aangetoond dat zelfs een klassieke Mercedes-Benz elke uitdaging aankan.

Bron: Motorpasion




Voor degenen die ze niet kennen, waren de Pontons de eerste serie van Mercedes-Benz personenwagens sedans die gefabriceerd werden na het einde van de Tweede Wereldoorlog. De Ponton serie begon de Daimler-Benz fabriek te Stuttgart te verlaten in juli 1953 om de W136 170 serie te vervangen die ontworpen was voor de oorlog, en met in totaal 20 versies van de Ponton serie bleven deze als iconen van het merk Mercedes-Benz leverbaar tot in 1962 toen de productie stopte.



Mercedes-Benz Ponton, wat voor herinneringen!

Ik had het voorrecht om tijdens mijn jeugd talloze malen aan boord van een Mercedes-Benz Ponton 190D (van de 81.938 die tussen 1958 en 1961 werd vervaardigd) te reizen. Ik denk dat het een voorrecht was, ja, maar niet juist omdat de auto exclusief was. Integendeel, het werd gebruikt als een taxi in Duitsland ... en "over de hele wereld", volgens de publiciteit van de tijd.

Als ik een beoordeling van de productiecijfers van de Mercedes-Benz Ponton geef, merk ik dat de 180 en 180D overvloediger waren, met in totaal 271.217 geproduceerde eenheden vergeleken met 171.746 van de 190 in het algemeen (Als we de vier varianten toevoegen: a, b, D en Db). Ja, toen was het allemaal een blockbuster en bereikte 80% van de activiteiten van auto's van het merk van de ster. Kortom, mijn voorrecht had weinig te maken met exclusiviteit.




Nee, het voorrecht bestond uit de sensaties die je ervoer aan boord van een van die reizen. Je lichaam werd ongeveer een halve meter boven de zachte stoel opgeheven zodra je de motor hoorde starten. Bovendien, zodra je wist dat je de auto naar de straat moest brengen, veranderde je stemming. Hetzelfde, toen ik speelde, was het met een emmer en een spons.

Mijn grootvader importeerde het en bracht het persoonlijk naar Spanje op een van zijn vele reizen, in een tijd dat het kopen van een buitenlandse auto een avontuur was. Middelgrote blauwe kleur volgens de officiële kleurenkaart, die auto riep me van de wieldoppen naar de ster die uit zijn voorkant naar voren kwam en die ons zo vaak op straat bewaakt toen mijn grootvader op bezoek kwam, om te voorkomen dat hij in zijn handen valt van sommige gewetenloze.


(Mercedes-Benz 180a (1958) - Mark Hayes / Tacoma, Washington)

Een spectaculaire grill met een paar merkwaardige insignes die het Mercedesembleem lieten zien, stond in solidariteit met de rest van de motorkap telkens als mijn grootvader besloot iets van de motor te controleren, wat vaak gebeurde; niet omdat de auto het begaf maar, omdat de zijn handen jeukte zodra hij de kans had en er een aanleiding voor had ging de kap open.

De luchtinlaten aan weerszijden van de grill, de extra koplampen (denk ik gemonteerd door mijn grootvader) met het midden van de puntige tulp, als een licht geruite kaas, zijn krachtige koplampen, zijn rondheid ... Al dat het inzetten van deze elementen was buitengewoon sensationeel ... in strikte zin: ze zorgden ervoor dat ik voor die imposante auto zorgde.

Aan de zijkanten ... Nou, een van mijn favoriete zomerhobby's was kijken naar mijn spiegelbeeld in zijn glanzende carrosserie, ik was getransformeerd in een dwerg vanwege zijn bolle lijnen. Achteraan werd de ronde vorm herhaald, en het observeren van de centrale ster, het enigszins afgeplatte onderscheidende model eronder.



Bij het instappen en zag het interieur, werd de terugkeer naar het verleden een prachtige herinnering. Die zachte stoelen, dat rode leer, die brede deurkrukken. Vanuit de rijpositie werd ik getroffen door het verfijnde stuurwiel in een ivoren tint, met een dubbele ring, gesneden met spleten voor de vingers en geflankeerd door een versnellingshendel gekroond in plastic van dezelfde kleur.

Boven, achter de ramen, waren de verlichtingspanelen als ondergrondse mijnlampen. En op het front, wijzend op de wereld, een ster die voor mijn kinderlijke ogen en die van mijn broers leek op het gezichtspunt van een denkbeeldig machinegeweer waarmee oorlogsfilms konden worden gespeeld, die de programmering van de tv vulden in de zomer.

En vooral die doordringende geur van diesel, welke voor enige duizeligheid zorgde!




Aangezien ik geen specialist in het veld ben, mis ik nu wat alle verschillen waren tussen de 190D van mijn jeugd en de 219 die we in de video zien. Eerlijk gezegd moet ik eerlijk bekennen dat ik soms ben gaan twijfelen of de mijne een 180D of een 190D was, hoewel mijn herinneringen mij ertoe brengen om de laatste te overwegen. Ik geloof ook niet dat alles wat er nu toe doet, telt.

Afgezien van de motorisatie -Diesel 1,9 van 4 cilinders met 50 pk voor de 190D, benzine 2.2 van 6 cilinders in lijn voor de 219, met 86 pk is het maximale vermogen-, ik weet dat de 219 een grotere lengte en wielbasis had dan de 190D en op het eerste gezicht vind ik een aantal afwijkingen: misschien wel het meest opvallende is het ontbreken van luchtinlaten aan de voorkant, die zo onderscheiden aspect ze zochten, vanwege een bredere centrale gril.

Daarnaast hebben er veranderingen plaatsgevonden in de baureihe die tot nummer 69 gaat. Het meest opvallend is de restyling van de stoelen, maar ik kijk ook naar de versnellingspook, die is geëindigd in een slag met mijn romantische geheugen. Zo plotseling als die auto uit mijn kindertijd eindigde in de handen van de verkeerde persoon. Zoals Dirk in de video uitlegt, waren de Pontons erg degelijk, maar mijn 190D, de 190D die in mijn geheugen leeft, heeft de tand des tijds niet door staan.

Rust in vrede.]]>
Het reisbureau van de oude Mercedes-Benz. Thu, 18 Apr 2019 18:06:44 +0000 https://www.oudebenzclub.nl/forum/het-reisbureau-van-de-oude-mercedes-benz/105798-peking-g-parijs-met-mercedes-benz-w105-219-ponton#105798
Onderwerp: Kleurcode onderdelen wielophanging W123 - Door: Ruud280E https://www.oudebenzclub.nl/forum/oude-mercedes-benz-exterieur/105781-kleurcode-onderdelen-wielophanging-w123#105781 https://www.oudebenzclub.nl/forum/oude-mercedes-benz-exterieur/105781-kleurcode-onderdelen-wielophanging-w123#105781
Ik ben bezig met revisie van de voorwielophanging van mijn W123, 1e serie. Onder het motto "het oog wil ook wat", wil ik de onderste draagarm, fusee, reactiestangen etc. Stralen en vervolgens in de orginele kleur spuiten. De orginele kleur is een soort mat-zwart, maar iemand een idee van en juiste kleurcode of hoe ik aan deze kleur lak kan komen?

Bvd

Groeten,

Ruud]]>
Oude Mercedes-Benz - Exterieur. Tue, 16 Apr 2019 19:32:16 +0000 https://www.oudebenzclub.nl/forum/oude-mercedes-benz-exterieur/105781-kleurcode-onderdelen-wielophanging-w123#105781
Onderwerp: originele deurrubers w123 sedan nog nieuw te koop? - Door: aart123 https://www.oudebenzclub.nl/forum/oude-mercedes-benz-interieur/105744-originele-deurrubers-w123-sedan-nog-nieuw-te-koop#105744 https://www.oudebenzclub.nl/forum/oude-mercedes-benz-interieur/105744-originele-deurrubers-w123-sedan-nog-nieuw-te-koop#105744
Zijn de origenele deurubbers voor een w123 sedan nog nieuw te koop????]]>
Oude Mercedes-Benz - Interieur. Wed, 10 Apr 2019 15:24:52 +0000 https://www.oudebenzclub.nl/forum/oude-mercedes-benz-interieur/105744-originele-deurrubers-w123-sedan-nog-nieuw-te-koop#105744
Onderwerp: VERENPAKKET bestuurderstoel w123 sedan 1982 - Door: aart123 https://www.oudebenzclub.nl/forum/oude-mercedes-benz-interieur/105743-verenpakket-bestuurderstoel-w123-sedan-1982#105743 https://www.oudebenzclub.nl/forum/oude-mercedes-benz-interieur/105743-verenpakket-bestuurderstoel-w123-sedan-1982#105743
Ik heb even iets steun en ervaringsuitwisseling nodig....eerlijk gezegd duizelt het mij onderhand!

De veren zijn stuk van de bestuurdersstoel...niks geen bijzonders is eerder gebeurt, en toen een gebruikt verenpakket geplaats, nu na een paar jaar weer hommeles!

Wat is wijsheid???

Op ebay zie ik komplete verenpakket voor een paar honderd euro aangeboden....vriendelijk prijs natuurlijk!....Wie heeft hier ervaring mee...Zijn ze goed?....is het goede degelijke imitatie??

Of kan ik toch beter kiezen voor een origeel verenpakket....deze worden tot mijn verassing nog geleverd....zonet geinformeerd bij de dealer....met alleen het apezuur geschrokken van de prijs....ruim 800 euro EX!!!!

Een gebruikt veren pakket wordt me afgeraden, daar is natuurlijk te sterkte toch uit....hoe goed ie ook lijkt

Ik heb er best geld voor over....maar ruim 800 vind ik best een bedrag....als het niet anders kan ok....maar zijn er nog andere mogelijkheden om aan een origineel verenpakket te komen voor een vriendelijkere prijs????
Ben heel benieuw hoor graag!!!!]]>
Oude Mercedes-Benz - Interieur. Wed, 10 Apr 2019 15:12:45 +0000 https://www.oudebenzclub.nl/forum/oude-mercedes-benz-interieur/105743-verenpakket-bestuurderstoel-w123-sedan-1982#105743
Onderwerp: Kingsday Classics Krimpenerwaard 27 april 2019. - Door: 250Petrolgrun https://www.oudebenzclub.nl/forum/agenda-oude-benz-club/105714-kingsday-classics-krimpenerwaard-27-april-2019#105714 https://www.oudebenzclub.nl/forum/agenda-oude-benz-club/105714-kingsday-classics-krimpenerwaard-27-april-2019#105714
Wie zin heeft in een fantastische tourtocht met een top programma, die kan zijn/haar hart ophalen.

Ik ben van de partij, inschrijven en betalen ( € 20,— per auto.) gaat via de website: www.kingsdayclassics.nl

Laat als OBC lid even weten als u mee doet en in welke plaats u gaat starten. Komen we elkaar vast tegen of op de zelfde startplaats of ergens onderweg. Het zou geweldig zijn als wij met een grote afvaardiging van de Oude Benz Club aanwezig zijn.

Tot 27 april, groet Arno.

Ervaar een prachtige tour door de Krimpenerwaard in uw klassieker

Na een succesvolle start organiseert Kingsday Classics voor de derde keer speciaal voor liefhebbers van de klassieker een speciale tour door de Krimpenerwaard. Op 27 april, Koningsdag, kunt u in uw klassieker een route volgen langs 10 bijzondere plaatsen en meegenieten van de festiviteiten aldaar.

Beleef Koningsdag op unieke wijze

De tour leidt u langs de mooiste plaatsen van de Krimpenerwaard: de pittoreske steden Schoonhoven en Haastrecht en de karakteristieke dorpen Ammerstol, Bergambacht, Stolwijk, Vlist, Krimpen a/d Lek, Gouderak, Berkenwoude, Ouderkerk en Lekkerkerk.

VIP-parking

Ook dit jaar kunt u weer gebruikmaken van de exclusieve VIP-parking voor deelnemers aan Kingsday Classics. Zo bent u altijd verzekerd van een plaatsje voor uw klassieke auto midden in het centrum van alle deelnemende plaatsen, en bovendien wordt uw auto door de organisatie bewaakt.

Exclusieve extra’s

Naast een handige routebeschrijving en een mooi rallybord, krijgen deelnemers tevens een goodybag, met daarin o.a. consumptiebonnen voor een hapje en een drankje. In sommige plaatsen worden bijzondere activiteiten georganiseerd, zoals een darttoernooi vanuit uw klassieker in Stolwijk. De tour eindigt met een speciaal eindfeest in Schoonhoven. Een goed moment om de dag te evalueren met andere deelnemers, onder het genot van gezellige muziek en een lekker hapje en drankje!

Het belooft wederom een prachtig evenement te worden!

Deelnemers Oude Benz Club


01: 250Petrolgrun - W123 250 - 4 personen - Startplaats Berkenwoude.
02:
03:
04:
05:
06:
07:
08:
09:
10: enz,..







Ik start met de W123 250 in Berkenwoude!


]]>
Agenda - Oude Benz Club. Mon, 08 Apr 2019 09:38:13 +0000 https://www.oudebenzclub.nl/forum/agenda-oude-benz-club/105714-kingsday-classics-krimpenerwaard-27-april-2019#105714